事故について知ろう！
どうも！こんにちは！
ゾウテング🐘👺です！
今回は競艇の事故点について
お話ししたいと思います！
この事故点について知ることで
あなたはもっと競艇に詳しくなります。
そして、なによりも事故点は
その選手だけではなく
実際にボート観戦している
僕たちにも影響する事もあるので
結局は
知っとかないと損する。
結果、その影響で負ける事もある
と言う事ですね。笑
そうならないように、
リスクを少しでも下げることによって
勝率を上げる
そっちの方が効率良いし
スマートな勝ち方ですよね。
そして、勝ったお金で
美味しいもの、
買いたかった物、
普段少し高くて手が出せないものに
手を出せるきっかけにしてみましょう♪
きっとあなたはそこで
満足感を得られるでしょう。
幸せにななるでしょう。
では始めます。
〜事故点とは？〜
事故点とは、
ボートレーサーがやってはいけない行為
を行った場合につく点数です。
当然事故点が増えるとレーサーにとって
不利な影響が多々発生します。
レース開催中だと
準優勝戦に出られなかったり
即日帰郷など厳しい罰則があります。
長期的に見るとA1～B2などの昇級時に
昇給できないことがあります。
級別審査期間の事故率が0.70を超えると
B2級となり、
レーサーは大きなレースにも出られなくなり
賞金も少なくなります。
ですのでボートレーサーはこの
「事故点」を嫌います。
〜事故点がつくのは
どんなとき？〜
一般的に一番点数が高いのが
フライング・出遅れ(F/L) です。
妨害行為、転覆、落水、沈没、不完走、
欠場など選手責任の行為にも
事故点が付きます。
・スタート事故(フライングや出遅れ)
一番大きく事故点が付くのが
フライングや出遅れ(F/L)となります。
優勝戦での(F/L)は-30点、
優勝戦以外での(F/L)は-20点と
非常に点数が高いです。
開催場所としては
フライング・出遅れがあると
売り上げが落ち、ファンにも
非常に迷惑となるため、
スタート事故に関しては事故点が
大きく設定されております。
〜妨害失格〜
他の選手を妨害した場合、
-15点となります。
〜選手責任の失格・欠場〜
選手責任の転覆、落水、沈没、不完走、
欠場などの場合、-10点となります。
〜選手責任外の失格・欠場〜
選手責任外の転覆、落水、沈没、不完走、
欠場などの場合、0点となります。
〜待機行動違反〜
待機行動違反の場合、-2点となります。
点数が少なくレースを見てる側にも
わかりにくい待機行動違反ですが、
レース終了後に発表されます。
〜不良航法〜
不良航法の場合-2点となります。
不良航法もレース終了後に発表されます。
〜事故率の計算方法〜
事故率の出し方は下記の通りです。
事故点の合計÷出走回数＝事故率
事故率が高いと、勝負掛けレースでも
勝負できないことがあります。
〜事故率からわかること〜
事故率が高くなると、
レーサーは勝負を避けて
安全な走行をすることがあります。
こうなるとまともに走れず、
人気であっても着外になったりします。
〜即日帰郷と即刻帰郷〜
違反を行った選手に
「今回の開催レースは出なくてよい！」
と帰らされることがあるのですが、
即日帰郷と即刻帰郷の2種類存在します。
即刻帰郷：
公正なレースの施行の妨げになるような
違反で即刻帰郷となります。
例えばフライングと告知されたのに
フライングと気づかずにそのまま
レースをしてしまった場合や
以前実際にあった携帯電話等の
通信機器を持ち込んだ場合も
即刻帰郷となります。
重大な管理規程違反や整備規程違反、
失格盤の見落としなどで適用されます。
即日帰郷：
その日のレースが終わったあと、
斡旋停止のペナルティを受けるのが
即日帰郷です。
選手責任スタート事故2回や
妨害失格2回、不良航法3回、待機行動違反3回などで適用されます。
即刻帰郷の方が厳しい罰則となります。
今日のポイントはここですかね！
他にも字の色を変えたところ！
ポイントなので今すぐサクッと
読み返してみましょう。
そうするとよりこの記事が
記憶に残ります。
それだけではなく
そのことによって再びこの記事を
読み返すことなく
レース前、レース中に思い出せます。
なにより効率が良いでしょう！
以上ゾウテング🐘👺でした！
また、ご意見ご感想をこちらに頂けると幸いです！
競艇に関してお悩み事や相談もございましたら
お気軽にメッセージください！
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次回の記事もお楽しみに😉
【3連単ボックスは要注意！】
〜買い方のポイントはコレ！〜
「ボックス」を活用していますか？
ボックスを活用するときがあります。
初心者の方は「ボックス」という
買い方について知らない方が多いですが、
覚えると楽ですよ！！
読まない人はこの楽な方法を知らずに
今後のレースもやっていくことになり
私もそれは残念に思います。。
要するに勝率は上がらないまま
って事ですねって事ですね。
それぐらい良いと思う情報なので
貴方も是非、一読してください😉
ボックスは
特に3連単を買うときに効果を発揮しますよ！
そこで今回は、競艇(ボートレース)の
舟券の買い方で「ボックス」を
活用したことのない人のために
効果的な使い方と注意点を
ご紹介しましょう！
3連単ボックス買いで
高配当をゲットしましょう！
それではどうぞ！
競艇の舟券の買い方で覚えておきたい「ボックス」の活用方法！
まずは「ボックス」の買い方について説明しておきましょう。
「ボックス」とは、選んだ複数の艇の、全ての組み合わせを買う方法です。
「ボックス」を買う際には、
別途「ボックス」用の用紙があります。
例えば、1号艇、2号艇、3号艇の
3艇を3連単で買うとします。
この場合、ボックスだと以下の
パターンの着順を買うことになります。
1-2、1-3、2-1、2-3、3-1、3-2の
全部で6通りを買うことになります。
このように「ボックス」では、
マークシートの塗り潰す欄を少なくしつつ、
まとめて選んだ艇の全ての組み合わせを
購入することができるのです。
効率アップですね！
高配当狙いの3連単好きなら
欠かせない買い方です！
ただ注意しなければならないのは、
複数買う以上、それだけ購入金額が
必要になるということです。
あくまでもボックスは効率良く舟券を
買うことができるということに止まります。
3連単でボックス買いするときのポイント！
活用されますが、そのときに知っておきたい
ポイントがあります。
3連単は全部で何通りあるか
ご存知でしょうか？？
競艇は6艇でレースが行われますので、
3連単は全部で120通りの買い方ができる
ということになります。
ボックス買いで6艇を全て選べば
必ず3連単は当たりますが、そうすると
間違いなく収支は赤字になるでしょう。
ならどうすれば良いのでしょうか？
いつボックスを活用すれば良いのでしょうか？
１.上位に来そうな選手が複数いる！
これは選びきれない… と思った時♪
選手の実力が拮抗していて、
レース展開が読めないときに効果的です。
例えば、「上位にはこの2艇が食い込んでくるだろいう」と予想するのであれば、
その2艇を含めた
ボックス買いをすればよいのです。
2艇を固定するのであれば、
舟券の購入資金も抑えることができ、
且つ、その2艇を含む舟券を漏れなく
購入することが可能です。
いざ、思っていた2艇が1位、2位になっても、舟券の買い漏れなどがあると
後悔してもしきれませんからね。
このように活用しましょう！
２. レースが荒れそう… と思った時♪
天候などを理由にレースが荒れそうな
瞬間ってありますよね！
そういうときにもボックス買いは効果的です。
レースが荒れるときは、
「選手の実力」や「エンジンの機力」
だけでは順位を予想することは
難しくなります。
こういうレースでは、
勝つ艇を見極めるのではなく、
負る艇を探し、見切りましょう。
できれば2艇ピックアップし、
残りをボックス買いにします。
荒れている試合こそ、
高配当のチャンスです！！
是非試してみてくださいね！
まとめ
今回は「ボックス」の活用方法について
ご紹介しました！
ボックス買いは覚えておいて損はないです。
使うタイミングにだけは注意は必要です。
競艇で儲けるつもりが、
ボックス買いで舟券を購入し過ぎたあげく、
当たらない・・・なんてことは、
あってはならないことですからね！！！
注意点を気にしながら、
3連単ボックス買いで高配当を狙いましょう！
是非チャレンジしてみてください！
いかがでしたでしょうか？
もう少しで理解できそう、、とか、
もうちょっと！と思われた方は
まとめだけで良いので
ササッと読み直してくださいね♪
人は繰り返し行うことについて
覚えやすい傾向にあります。
なので是非😊
以上ゾウテング🐘👺でした！
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ボートレースは他の賭け事より簡単？？3分でサクッと時間がない方にもお得
どうも！こんにちは！
ゾウテング🐘👺です！
今回はボートレースが他の賭け事よりも
簡単だという事を知っていただきます😌
賭け事に少しでも勝っていきたい、
今やってる賭け事じゃぁなかなか
価値が見出せない、、
勝率の運の確率が多くて
いつも運試しみたいなものだ、、
と、思っている方。
ぜひこの記事を読んで
少しでも競艇に興味を持っていただけたらな
と思っております！
3分もかからない内容になってますので
サクッと読んでみてください♪
〜なぜ、競艇は当てやすいのか〜
競艇の用語に「イン有利」
というものがあります。
どういうことかと言いますと、
下記の１号艇～６号艇の勝率を見てください。
＜各ボートの勝率＞ ※平和島３ヶ月（2015/03/01～05/31）のデータ
1着 41.7％
2着 20.6％
3着 13.7％
4着 10.2％
5着 7.1％
6着 6.4％
６艇しか船は走らず、そのうち
１号艇と２号艇が半分以上は
１着や２着に食い込む・・・。
なんだか
当てやすい気がしてきますよね。笑
そうなんです。
当てやすいんです、競艇は！
しかも100円から買えるんです！！
以上ザックリと競艇の良さの
１つを紹介しました！
皆んなも競艇で勝って
今よりもいろんなものを買ったり、
美味しい食事をしに行ったりできるように
他の記事も色々読んで
競艇に挑んでみよう！🚤
☝︎ここ大切！！
そして少しでも勝率を上げて
もっと競艇を楽しんで
その後の生活も
ハッピーにしていきましょう😊
以上ゾウテング🐘👺でした！
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今日はこの辺で！😉
大穴を狙う時に知っておくべきこと。2
どうも！こんにちは！
ゾウテング🐘👺です！
今回は
「大穴を狙う時に知っておくべきこと」
でお伝えできなかったことについて
お伝えします！
読まないなんて一攫千金の勝率を
上げずにこれからも挑み、
今までと同じ勝率でしょう。
そらなら勝率を上げたいですよね？
一攫千金を狙って
舟券を買われる方！
少しでも勝率の
確率を上げていきましょう！
そして、もっと人生を豊かに
もっと楽しく過ごせるように
勝ちにいきましょう！！
それでは始めます。
〜前付けする選手がいる流れを読む〜
スタートまでのコースの位置取りは
早い者勝ちです。
好んでインを取りに行く選手も存在します。
(前付けと言います)
「インが強いんだから、みんなインを
取りに行けば良いじゃないか？」
と思う方もいるでしょうが、
メリットだけではなく
デメリットもあります。
デメリット1
・進入が深くなる。(深いイン)
進入が深くなれば、スタート時に
トップスピードでスタートできなくなる
可能性が高くなります。
助走距離が短くなるので当然ですね。
この場合、
外から捲くられて高配当が発生する
パターンが多々あります。
デメリット２
・スタートが難しい
進入が深い分、
スタートが難しくなります。
大きく遅れると
外が有利な展開になります。
例えば
6号艇が前付けしようとしたが1枠が譲らず、16/2/345の並びになるとします。
すると人気だった
1号艇枠もスタートが遅れて、
2号艇や3号艇の捲くりが決まったり、
3号艇の捲くりからの
4号艇の捲くり差しが決まったり
と大穴になる傾向があります。
〜カドに強い選手がいる場合〜
「カド」とは、
ダッシュスタートの一番内側にいる
選手のことです。
並びがスロー1･2･3
ダッシュが4･5･6の場合、
123/456と表現します。
この場合、4号艇がカドになります。
カドに強い選手がいると、
ダッシュスタートからの
トップスタートを切るこができれば、
スロースタートを
一気に飲み込んで
「捲くり」になることがあります。
〜5枠・6枠が勝つには？〜
5号艇・6号艇が勝つには、
ある程度運要素も必要です。
例えば
並びが123/456で
4号艇が「捲くり」に行ったとします。
1号艇と4号艇がやりあって
外に流れたところを、
5号艇や6号艇が「捲くり差し」て1着になるというような展開ですね。
通常、内枠が良いスタートになると、
5枠・6枠が1着になる可能性は
非常に低くなります。
ですので5号艇や6号艇が1着になったときは高配当となります。
今回はこの辺で！
今すぐ色字のとこだけササッと
読み返してください！
人間は繰り返すことにより
より頭に深く刻まれます。
なのでササッとで良いので
読み流してみましょう😊
以上ゾウテング🐘👺でした！
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ボートレース場の特徴と大穴度〜全国24カ所〜
今回は全国24カ所の各会場の
傾向について書きました！
これを見れば貴方が次回行く
場所の特徴が丸分かり！！！
大穴を狙ってみるのもアリですね♪
ササッと読めるように
文章を工夫しておりますので
是非ご一読ください😊
ササッと読むために
次回いくレース場がどこか
把握しておきましょう！
時間があれば
他の気になるレース場も見てみましょう！
では早速、、
全国に24ヶ所ありますよね。
当たり前ですが、
ボートレース場ごとには傾向があります。
以下が各会場の特徴、大穴度になります。
レース場：桐生
特徴 ：
・1コースの信頼度は普通です。
・外枠の4･5･6コースも狙えます。
・癖があり、たまに風が吹く
難癖があるコースです。
・水質は淡水です。
大穴度：★★★
レース場：戸田
特徴：
・コースの幅が狭く、
第一マークが観客方向に
進まないといけないため、
1コースがターンしにくいです。
・インの弱さは日本で1番です。
・水質は淡水。
大穴度：★★★★★
レース場：江戸川
特徴：
・ボートレース場で
唯一の河川を使用しています。
・標準モーターを使っていた時は
イン水面でしたが、
減音モーターになってからの
1コースは若干弱いです。
・差しが決まって2コース1着が多いです。
・上げ潮下げ潮があり、
時間によって強いコースがあります。
・風が吹くと波が荒れ、開催中止率No.1です。
第2マークまで勝負がわかりません！
・水質は、淡水と海水が混じる汽水です。
大穴度：★★★
レース場：平和島
特徴：
・横幅がとても広く、
センター勢の「ツケマイ」や「捲くり」
が良く決まります。1コースは弱いです。
・水質は海水です。
大穴度： ★★★★
レース場：多摩川
特徴：
・「捲くり」「捲くり差し」が決まりやすい
水面です。
・一方、「差し」が極端に決まりません。
・1コースは普通です。
・水質は人工の淡水です。
大穴度 ：★★★
レース場：浜名湖
特徴：
・冬場は追い風で、イン有利です。
・夏場は向かい風で、アウトが有利です。
・夏は「捲くり」が決まって
荒れる事が多いです。
・水質は海水で、小さいですが
干満差があります。
大穴度 ：★★★
レース場：蒲郡
特徴：
・横幅がボートレース場の中で一番広いです。
・1コースが決まり始めると、
堅いレース決着が続く傾向があります。
・ 逆に荒れ出すと、横が広いので
「捲くり」が決まって大穴が続出します。
・水質は人工の汽水です。
大穴度：★★★★
レース場：常滑
特徴：
・向かい風が吹きやすい会場です。
以前はインが強い会場でした。
・しかしコース幅が大幅に広くなってからは、
センターからの「捲くり」「捲くり差し」が
決まりやすくなりました。
・水質は海水ですが、干満差はありません。
大穴度：★★
レース場：津
特徴：
・基本はインが強いです。
・しかし風が荒れやすく、強風が吹くと
荒れ水面になるため、
レースが荒れることがあります。
・水質は淡水ですが、海近くにあるため
多少海水も混ざっています。
大穴度：★★★
レース場：三国
特徴：
・1年を通じて「追い風」の日が多く、
圧倒的にイン(1コース)が強いコースです。
・1マークターン時に、風にあおられて
「差し」が決まるパターンもあります。
・水質は淡水です。
大穴度：★
レース場：びわこ
特徴：
・標高85mと高くモーターの気圧が
下がるため、全体的に行き足が弱いです。
ですのでインが非常に弱いです。
・減音モーターによりアウト勢が有利で
「差し」が決まりやすく、
予想難しく荒れやすいです。
・水質は淡水です。
大穴度： ★★★★
レース場：住之江
特徴：
・ボートレースのメッカ(聖地)であり、
非常にインが強いコースです。
・ただし冬の北風になると、1コースが流れて
「差し」が決まる事が多々あります。
・2003年ごろにフライング警報装置(FKS)
が設置されていましたが、
スリット寸前(スタート直前)で
大きくアジャスト(スピードを減速させる)
行為が多々見られたため廃止されました。
・水質は淡水です。
大穴度 ：★
レース場：尼崎
特徴：
・年間7割が向かい風です。
センタープールと言われるだけあって、
カマシ勢の「センターからの捲くり」
が決まりやすいです。
・風が吹いていないときは
「イン逃げ決着」で決まりやすい傾向です。
・水質は淡水です。
大穴度： ★★★
レース場：鳴門
特徴：
・冬場は「追い風」でインが強く、
夏場は「向かい風」でアウト勢にも
チャンスがあります。
・満潮時に独特のうねりが
発生することがあり、インが流されて
「差し」や「捲くり差し」が
決まることもあります。
・塩分濃度が高いため、
体重差による影響が少ないです。
・水質は海水で、干潮差は少ないです。
大穴度：★★
レース場：丸亀
特徴：
・元々はインが強い傾向でしたが、
第一マークを客席側に移動してからは
「逃げ」以外も決まるようになりました。
・「差し」「捲くり」「捲くり差し」と色々な
手が出ます。
・水質は海水です
大穴度：★★★
レース場：児島
特徴：
・潮位の干満によって流れが変わります。
・満潮時にはうねりが出て
「捲くり」が決まらず、
インコース決着になることが多いです。
・水質は海水で、干潮差は大きいです。
・向かい風で、干潮時に波が穏やかな場合は、
アウトから大穴も狙って行きたいですね。
大穴度 ：★★
レース場：宮島
特徴：
・潮位の干満によって流れが変わります。
満ち潮時は1マークに向かって
追い潮になるのでイン有利。
・逆に引き潮だと向潮となりますので、
アウトが有利となります。
・水質は海水です。
大穴度 ：★★
レース場：徳山
特徴：
・インが強いイメージの徳山ですが、
全国で比べると1枠の逃げ率が低いです。
その分「差し」が良いです。
・過去最高配当が出たのは
徳山ボートレース場で、100円が682,760円
となる高配当でした。
・水質は海水です。
大穴度：★
レース場：下関
特徴：
・海水独特のうねりが発生します。
特に午前中のレースに多く見られ、
1枠が穴でも逃げ切って高配当も！
・午後からの水面は穏やかになり、
どのコースからも攻められます。
・問題は横風です。横風がやっかいで、
横風をうまく乗りこなした選手が
勝利します。
・水質は海水です。
大穴度 ：★★★
レース場：若松
特徴：
・塩分濃度が強く、以前はインが
強いイメージでした。
・しかし減音モーターとなってからは
センター勢も活躍しています。
・荒れ出すと1日荒れっぱなしで、
堅い時は1日堅いイメージです。
・水質は海水です
大穴度：★
レース場：芦屋
特徴：
・基本インが強いですが、
センターが良く決まる「捲くり水面」です。
・1マークが広く、
全速捲くりを行いやすいです。
・水質は淡水です。
大穴度：★★★
レース場：福岡
特徴：
・風向き、風力、潮の干満の関係で
独特のうねりが発生します。
・満ち潮で北風が吹くと、
色々な波がぶつかるため、
非常に予想しずらい水面となります。
・冬場は追い風が強く「イン有利」
になりますが、夏場は向かい風が吹いて
「アウト有利」となります。
・水質は汽水です。
予想が難しい分、高配当も続出します。
大穴度：★★★★★
レース場：唐津
特徴：
・年間を通して「追い風」の日が多く、
イン傾向のレースが多いです。
・「向かい風」の日になると逆転して、
センターからの「捲くり差し」が
決まりやすくなります。
・水質は淡水です。
大穴度： ★★
レース場：大村
特徴：
・スタートが難しいコースで有名です。
・年間を通して穏やかな水面ですが、
バックスタンド側の横風が吹くと
荒れ出します。
・水質は海水で、満潮時にうねりもありますが
大きくはありません。
大穴度：★
いかがでしたでしょうか？
これらの特徴は当たり前ですが
あくまで傾向であるので
必ずしもそうなるわけではございません！
そこはご了承ください！
しかし、私は大量の情報を
丸々2週間かけて
調べ上げましたが
この情報が一番信頼できるかな？
と思いこちらの情報を
載せさていただきました！！
以上が
全国24カ所のボートレース場の
特徴と大穴度についてでした！！
今読まれてるそこの貴方！
今すぐ次回行かれる競艇場所の
特徴と大穴度を
メモに書きましょう！
そのメモを片隅に
競艇を楽しんでみてはいかがでしょうか？
以上ゾウテング🐘👺でした！！
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ボートレーサーのランクについて知ろう！
どうも！こんにちは！
ゾウテング🐘👺です！
今回は
『ボートレーサーのランク』
についてお話ししようと思います！
この記事を読めば貴方は
レーサーの情報を見るときの
一つのポイント、
見方が分かります！！
これは自分の勝率を上げる
大事な要素なので
是非最後まで読んでいってくださいね！
逆に読まなければどうなるか…
ん〜
どうにもならないかな？笑
ただ
他の刺激、
新たな自分の発見を妨げて
成長をなくして、
勝率を上げられない。
こんなデメリットがありますね笑
勝率を少しでも上げて
嬉しい未来を勝ち取りましょう♪
ボートレーサーには
ランクがあります！
ボートレーサーの階級は
A1･A2･B1･B2に分かれています。
階級は毎年1月･7月に、
過去半年の勝率によって決定されます。
ランクが上がると
高いグレードレースに斡旋されやすくなり、
高額な賞金をゲットできます。
階級 定率
A1 勝率の上位20%
A2 A1をのぞく勝率の上位20%
B1 A1･A2をのぞく勝率の上位50%
B2 A1･A2･B1に属さない者
レースの順位ごとに得点があり、
その得点の平均点が勝率となります。
の得点 の得点
1着 10点 11点
2着 8点 9点
3着 6点 7点
4着 4点 6点
5着 2点 4点
6着 1点 3点
更に、グレードの高いレースは
点数が増します。
SGレースは2点 増し、
G1、G2レースは1点 増しとなります。
当然勝率が高いほど
強いレーサーとなります。
A1級になるには、平均勝率が
6.2以上(平均3位以上)が必要です。
トップレーサーともなると勝率が
8.0以上の選手もおり、
平均2着以上の
素晴らしい成績を残しています。
以上のことから
自分はどの舟券を買ったらよいか
レーサーの情報を見て
だんだん分かってくると思いますので
あとは見極める力をつけれるように
競艇に足を運ぶことですね！
以上ゾウテング🐘👺でした！
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大穴を狙う時に知っておくべきこと。1
どうも！こんにちは！
ゾウテング🐘👺です！
今回は
『分析された大穴を狙う方法』
についてお話ししたいと思います！
ボートレースでは
1日1回以上万舟券(配当が100倍以上)
が発生します。
万舟券が出そうな対象レースを探すのが、
万舟ゲットの近道となります。
貴方はこの記事を読み、
今すぐこの近道の地図を手に入れましょう♪
この記事を読み終わった貴方は
数通りの万舟券の買い方の
知識が蓄えられるでしょう。
そして、私は貴方が万舟券を当てることを願っております。
決してこの記事を読むことなく
次回の競艇に挑むことは
チャンスが目の前にあることに
気がついているのに
ちゃんと掴まないことと一緒でしょう。
それでは成長できません。
競艇も他の賭け事もそうですが
大事なのは情報です。
負けないように、ここで
お得に情報をゲットしちゃいましょう！
では、どのようにして
大穴レースを
見つければ良いのでしょうか？
以下に赤字でポイントをお話しします！
〜荒れ気配のレース場を探す〜
レース場は
波・風などの影響から荒れ出すと、
連続して荒れる傾向があります。
大穴狙いが好きな方は、
荒れているレース場を散策しましょう。
〜1号艇の選手を確認する〜
今までの記事でも
お伝えしてきた通り、
ボートレースは1号艇が強いです。
インが弱いレース場であっても、
3回に1度は
インが勝つほどの勝率があります。
『それでも1号艇が来ないのは、
どういう時なのでしょうか？』
・A級選手だが調子が悪い場合
・外に強い選手がいる場合
・1枠が苦手な選手の場合
出走表には、
1枠の1着率・2着率が記載されています。
例えば、
21回中17回を
1枠で勝利している選手であれば
1枠信頼ですね。
しかし、
10回中1度しか勝った事がない選手は
1枠では買えなくなります。
こうした情報を見極めて、
「1枠が頭(1着からの予想)になるのか」
「1枠が頭にならない場合はどうなるのか」
などを予想します。
ほとんど勝ったことがなかったとしても、
1枠は強いんです。
〜1号艇が人気のときの壁になる選手〜
1号艇が逃げるとき、
2号艇の選手が
同タイミングでスタートしてくれることで、
「センターからアウト勢」が
インに入って来れなくなります。
これを壁と言います。
1号艇が圧倒的人気でも、
2号艇の選手がスタートを遅れると
壁がなくなり、
センター、アウトからの
「捲くり」「捲くり差し」が決まります。
1号艇が強くても、
2号艇選手のスタート感が
良くないときは狙い目です。
「捲くり差し」は
1号艇が2着に残る傾向がありますが、
「捲くり」は
1号艇が1･2着にも入らず大穴が発生します。
〜フライング持ちの選手〜
選手はフライングをすると
1回につき30日休み、
2回すると90日も休みになります。
F2(フライング2回の事)だと
半期180日の半分が休みとなりますので、
A級クラスでもB1、B2に降格します。
B級に落ちてしまうと
良いグレードレースの斡旋が来なくなり
賞金が減ってしまいます。
ですのでフライングを持っている選手は、
スタートで勝負できなくなります。
出走表を見ると、
F1やF2と記載されています。
F2となるとスタートで攻められない分、
人気が落ちます。
A級レーサーで人気あるにも関わらず、
F2持ちで負けてしまうレースも存在します。
毎日のレースプログラム
(どの選手がどのコースに入るか)
を作っているのは人間です。
当然、売上が上がるような
番組作りを行います。
堅いレースを組むと大口客が増え、
売上が上がります。
対象のレースは
「レースプログラムを作った人がどういった思
いで作っているのか」
を想定しながら
予想を組み立てることも大事です。
今回はこの辺で！
色付きの字のところを
サクッと読み直してみましょう！
じっくり読むのではなく
あくまでもサクッとです！
そうすればより、
この記事が記憶に
残るでしょう記憶に残るでしょう♪
ゾウテング🐘👺でした！
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